【开盘前CMA涨价，航运期货震荡偏弱】开盘前，CMA发布涨价函，7月上半月亚洲 - 北欧运价小柜及大柜更新为2250、4100美元，线上7月运价从4345美元/FEU涨至4645美元/FEU。 MSK线上美西线继续回落至2600美元/FEU，叠加昨日SCFIS欧线指数未达1700点，上午围绕弱现实交易，08合约增仓下跌，最低触及1990点。 全天震荡偏弱，尾盘小幅反弹，08合约最终收于2038点，回落1.4%，增仓843手，持仓量回升至4.5万手附近。10合约收于1416点，回落1.5%，小幅减仓240手，远月02、04合约跌幅扩大超2%。 即期市场运价方面，MSK开舱27周鹿特丹港运价至3400美元/FEU。盘后MSK开舱上海 - 鹿特丹7月3日运价3400美元/FEU，环比6月第4周涨700美元/FEU；6月26日上海 - 鹿特丹运价涨至2820美元/FEU。 HPL - QQ6月下旬及7月上旬运价均为3435美元/FEU，7月下旬为3835美元/FEU。盘后OOCL6月27日上海 - 鹿特丹线上运价涨至3354美元/FEU，23日发运价维持3102美元/FEU。 MSC&PA线上未公布7月运价，6月下半月MSC、ONE、HMM线上分别为3240美元/FEU、2937美元/FEU、3004美元/FEU，环比持平。 供需基本面，7月第二周运力偏少，6月底航运公司欧线装载率较好，MSK等积累部分甩柜货物。PA联盟7月第二周派船规模缩减，部分航线取消或舱位变小。 中国 - 北欧7月平均周度运力环比6月计划上涨5.2%，但7月第二周派船规模仅24.3万TEU。 关税及贸易方面，欧盟拟同意美国统一征收10%关税方案，削减美产汽车关税，简化销售流程。欧盟取消中欧高层对话，认为贸易问题无进展下讨论无意义。 交易逻辑上，前期地缘扰动对EC影响回落，围绕弱现实交易。CMA涨价函叠加MSK开舱环比上涨或带来短期旺季预期交易机会。 预计7月上旬或现下半年运价高点，美线抢运动能不足，对欧线拉动转弱。需关注CMA提涨、MSK开舱是否二开。 展望市场，行情震荡偏强。不过存在政策预期转变、地缘政治冲突加剧等风险。
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